ダイムラー、ADAS、AVのBMWパートナー

「この複雑なホイールを2回開発するべきではありません」とDaimlerのディレクター、Loa Kaellenius氏は言います。

カリフォルニアの自動車局が提供した最近の自律走行統計におけるダイムラーの悲惨なパフォーマンスがこの動きを促したのかもしれない。

DMVによると、カリフォルニアでテストされている自動運転中のメルセデス車では、自動運転システムの問題のため、車内の安全運転手が平均で1マイル半ごとに車の制御を引き継がなければならなかった。

Waymoの場合、安全運転手は11,000マイルごとに1回引き継ぐだけで済みました。

BMWはすでにボッシュ、インテル、フィアットクライスラー、そして中国メーカーとの間でドライバーレスカーアライアンスを結んでいます。

BMWとダイムラーはADASとAV技術の潜在的な供給者を選び、規格を形成し、将来の規制に影響を与えることを目指します。

「それは鶏と卵の状況です。 BMWの開発責任者Klaus Froehlich氏は、次のように述べています。